航天產業鏈不斷成熟 低成本化推動我國商業航天發展

據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2023年5月22日，神舟十六號載人飛船與長征二號F遙十六運載火箭組合體已轉運至發射區。目前，發射場設施設備狀態良好，后續將開展發射前的各項功能檢查、聯合測試等工作，計劃近日擇機實施發射。

　　業內人士介紹，對各項技術要求更高的載人航天逐漸常態化，意味著高精尖研發水平不斷成熟，可回收技術等有望低成本化，非載人航天領域(衛星制造、火箭制造等)將緊跟迎來高增長，火箭發射和衛星制造上下游產業鏈也將獲益。

　　記者近日采訪的多位企業與科研院所專業人士其均表示，正不斷發力制造航空航天器關鍵部件，為航空產業鏈提供“航天品質”的產品。

　　長光衛星總工程師兼副總經理鐘興在接受《證券日報》記者采訪時表示，長光衛星成立8年來，通過20次成功發射累計將72顆“吉林一號”衛星送入指定軌道，并建成了目前全球最大的亞米級商業遙感衛星星座。以現有在軌衛星測算，“吉林一號”衛星星座可對全球任意地點實現每天約25次重訪，具備全球一年覆蓋2次、全國一年覆蓋6次的能力，為國土安全、地理測繪、農林生產、生態環保、智慧城市等領域提供高質量的遙感信息和產品服務。

　　重慶大學產業技術研究院院長助理先佳向《證券日報》記者介紹，院所近期正在開展分鐘級熱試車考核，突破工程化樣機研制的熱防護等關鍵技術難題。

　　“‘熱防護技術’可以滿足可重復使用航天器耐高溫、抗燒蝕、可重復使用、高效隔熱等要求。”北京理工大學材料學院特別研究員、博士生導師劉琦向記者表示，可重復使用火箭的一級、二級要實現火箭的完全垂直回收，需要設計專門的熱防護系統，這為國內相關材料企業帶來了發展機遇。

　　隨著創新技術不斷走向成熟，航空航天領域呈現低成本化趨勢。

　　“成本是制約商業航天發展的最大難題。而降低成本的最好策略，就是使用可重復使用航天器。”巨豐投顧高級投資顧問李建杰向《證券日報》記者表示，航天器可以重復多次使用，打破“執行一次任務后就毫無用處”的慣例，既能夠執行太空任務，實現較長時間在軌運行，也可以完成任務后往返于地球與太空，極大程度上降低發射成本。

　　5月初，我國在酒泉衛星發射中心發射的可重復使用試驗航天器成功返回預定著陸場，標志著我國可重復使用航天器技術研究取得重要突破，有望幫助降低成本。

　　中國衛通董秘呂靜偉也告訴記者：“公司近年來采購到的某些同款式衛星呈現低價趨勢，同時性能越來越好。”

　　先佳也向記者表示：“研究院孵化的航空發動機企業，正在研究一種可應用于航空航天的新概念發動機，即連續旋轉爆震發動機。這是一種基于爆轟燃燒方式的新概念發動機，具有一次起爆、燃燒速度快、熱效率高、結構緊湊等優點。”

　　先佳表示，該發動機在商業應用上，具有極高的價格競爭優勢，相較同等推力產品可降低一半以上成本，具有極大的應用價值。

　　大規模太空資源開發成為拉動全球經濟增長的新引擎，與新興產業深度融合發展，將進一步推動航天市場化、商業化進程。

　　隨著低軌衛星星座和空間資源利用的加速發展，航天服務深度下沉大眾用戶，太空旅游、太空制藥、衛星影像訂制、衛星寬帶上網、智慧城市等應用場景日趨豐富，市場前景極為廣闊。摩根士丹利預測，到2040年，全球太空經濟或將達1萬億美元。

　　數據顯示，在2020年至2022年，有10家商業航天相關企業通過IPO上市。而在今年5月23日，證監會同意北京航空材料研究院股份有限公司、上海司南衛星導航技術股份有限公司首次公開發行股票并在科創板上市的注冊申請。