快遞行業應向多元化國際化發展

【市場觀潮】

原標題：快遞行業應向多元化國際化發展

工人日報—中工網記者 趙昂

國家郵政局的數據顯示，今年前7個月，全國郵政行業寄遞業務量累計完成873.7億件，同比增長12.8%。其中,快遞業務量累計完成703億件，同比增長15.5%，行業恢復態勢明顯。

行業復蘇的態勢，使得快遞相關企業數量也在增加。天眼查數據顯示，我國現存快遞相關企業近33萬家，從地域分布來看，江蘇省是全國快遞企業最多的省份，有16.5萬余家，其次是廣東和安徽。

快遞行業受外部環境影響較大，其行業數據可以從側面反映出多個行業的“晴雨表”，正因如此，當相關行業步入平穩發展軌道時，快遞業的增長也是順理成章之事。不過，快遞業也面臨著自身的瓶頸期，要知道隨著電商消費滲透程度越來越高，可供開發的新市場畢竟有限，行業未來存在向存量市場轉變的可能，而面對這樣的存量市場，快遞企業之間的競爭卻是同質化的，再快的物流，也終究有極限。

不過，這并不意味著快遞行業即將邁入“紅海”競爭狀態，相反，在許多方面快遞業依然有轉型升級的空間。一方面，新電商、新零售模式不斷更新，對于快遞業有了更高的服務要求，比如特殊快遞需要配建一定的基礎設施，如冷鏈倉庫等；另一方面，部分快遞企業也正在利用自身物流和網點布局上的優勢，加快向多種經營模式轉變，而多元化經營不僅能夠為企業帶來更多收益，其帶來的商業“流量”也可以“反哺”快遞主業，例如有的快遞企業開始自營電商并取得一定的突破。

與此同時，從數據上來看，盡管國際快遞業務在快遞行業內占比仍然有限，但卻是增速明顯的，不斷增加的跨境貿易和跨境電商，正在為快遞業提供新的業務量。在本土市場風生水起的中國快遞企業能否走出去，適應海外市場并取得一席之地，考驗著投資者和經營者的智慧。畢竟，各地外部經營環境不同，本土既有的成功經驗，不見得能夠被完全復制。

快遞業務終歸是整個生產消費產業鏈上的一環，企業收入不僅與整個產業鏈的收益情況息息相關，也與企業在產業鏈上的地位不無關系。換言之，快遞企業的經營者要跳出既有的思維定勢，避免存量“內卷”競爭，而且要拓展新市場。 在未來，快遞業競爭的不再是誰便宜了幾角錢，也不是誰快了幾分鐘，而是通過多元化和國際化轉型升級，提升自身在產業鏈上的影響力，這一影響力將直接反饋在話語權、議價權等諸多方面。

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