廣東“雙碳”達標先鋒集結 擦亮“綠建未來”常青品牌

今年全國兩會《政府工作報告》中提到，“要有序推進碳達峰碳中和工作，落實碳達峰行動方案”。“雙碳”主題已然成為關注熱點。生態文明建設，特別是綠色低碳發展已經成為推動社會向著更高質量發展的驅動力。

　　廣東作為全國第一經濟大省，在國家“雙碳”戰略中具有舉足輕重的地位。為積極響應國家和廣東省委、省政府號召，傳播廣東“科學綠化”和“雙碳”發展優秀做法，促進形成綠色生產生活方式，6月8日，由廣東省林業局、羊城晚報報業集團、廣汽豐田汽車有限公司聯合主辦的綠建未來·2022科學綠化看廣東暨廣東“雙碳”達標先鋒戰略研討會在綠意蔥蘢的廣州羊城創意產業園舉行。

　　碳達峰關鍵期聚焦綠美廣東

　　站在2022年的時間節點上，隨著全國各地陸續亮出“路線圖”和“施工圖”，“雙碳”工作的思路更為明晰。本次研討會的舉辦恰逢其時，既可以回顧梳理廣東以“雙碳”為牽引、促綠色轉型的工作成效，又可以擘畫廣東依托良好生態環境，實現綠色發展的未來藍圖。

　　作為本次研討會的主辦方之一，近年來，廣東省林業局實施重點林業生態工程和森林質量精準提升工程，2021年累計植樹1.2億株，完成造林與生態修復192.51萬畝，重點造林計劃100%落地上圖，形成了精確的造林綠化空間數據。2022年廣東將全面深入實施科學綠化，完成國土綠化和生態修復190萬畝。

　　廣東省政府工作報告透露，廣東將“統籌有序推進碳達峰碳中和”列入2022年廣東省十大重點工作之一。作為全國荒山造林綠化第一省，廣東省林業局當前正主動謀劃科學綠化以推動林業“雙碳”行動大發展。

　　2021年12月，《廣東省人民政府辦公廳關于科學綠化的實施意見》正式發布。《實施意見》提出三大目標任務：森林覆蓋率保持穩定，培育健康穩定的高質量森林生態系統，全面提升森林質量和碳匯能力；城鄉綠化美化持續優化，構建美麗宜居的城鄉綠色生態環境；生態富民扎實推進，打造復合發展的高質量綠色富民體系。

　　“十四五”期間是實現碳達峰的關鍵期、窗口期。廣東省林業局相關負責人介紹，“十四五”期間，廣東將以建設南粵秀美山川為目標，全面實施綠美廣東大行動，用系統思維推動廣東林業高質量發展。

　　值得期待的是，“綠建未來”將不局限于一場研討會，而是成為擁有持續影響力和創造力的品牌活動。未來，廣東省林業局還將持續開展“雙碳”相關產業的多方聯動，打造“跨界聯動”平臺，將“綠建未來”打造成為常青品牌，通過“政府+媒體+高校+企業+行業協會”攜手的方式，做好“雙碳”戰略的“加減法”，算好“綠色賬單”，力爭為廣東實現“雙碳”目標交出一份滿意的答卷。

　　構建綠色低碳經濟大有可為

　　“雙碳”承諾擲地有聲，各行各業大有可為。

　　除了通過科學綠化提高森林覆蓋率，充分利用物質資源，“雙碳”目標的實現也意味著碳排放的減量，這離不開能源結構的優化調整，離不開綠色低碳循環發展經濟體系的構建，更離不開每個人綠色生產生活習慣的養成。而在構建綠色低碳循環發展經濟體系的過程中，能源電力、交通運輸及制造業三大行業的轉型升級，對于科學減碳的作用不言而喻。

　　在能源電力方面，廣東穩步推進新能源布局，優化能源結構。例如廣東海上風電項目建設取得新突破，截至2021年底，廣東全省海上風電累計并網總容量突破650萬千瓦，同比增長545%。又如廣東已擁有完整的氫能產業鏈條，匯集氫能企業超400家，產業產值超100億元，涵蓋氫能基礎設施建設、燃料電池電堆與系統、整車設計、燃料電池零部件制造、應用場景等全產業鏈。

　　制造業的綠色化發展，也是制造業大省廣東實現“雙碳”目標必須面臨的挑戰。廣東《關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的實施意見》提出，推進制造業綠色升級，大力發展節能環保、綠色低碳產業。從綠色低碳產業的快速發展，到傳統產業的綠色轉型，綠色正在成為廣東經濟的基底色。

　　交通運輸是碳排放規模較大的行業領域，其綠色低碳發展同樣任重而道遠，且與居民綠色消費和出行習慣的養成息息相關。《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》提出，要制定交通運輸領域碳達峰實施目標，加大清潔能源和新能源在運輸裝備中的運用。

　　踐行“雙碳”戰略汽車產業借勢升級

　　值得一提的是，作為我國工業的支柱產業，汽車產業如何在行業內加快實現碳達峰、碳中和目標，成為車企亟需面對的新命題，發展新能源車成為公認的破局之道。

　　根據中汽數據的研究結果，在乘用車全生命周期碳排放量上，傳統燃油車碳排放量為241.9g/km，HEV（雙擎混合動力汽車）為196.6g/km，PHEV（插電式混合動力汽車）為211.1g/km，純電動汽車為146.5g/km，純電動汽車較汽油車的降幅為39.4%。

　　從消費端來說，“雙碳”目標提出后，消費者對低碳排放的新能源汽車需求更加強勁，這也將給新能源汽車發展帶來新機遇。以汽車大省廣東為例，2021年，廣東省新能源汽車產量達到53.5萬輛，同比增長155.6%，占全國同期產量的15.1%，新能源汽車產銷量排在全國前列。在制造端，不少車企已推出工廠的碳中和時間表，也在探索燃料減排乃至“零排放”的可能性，將“雙碳”戰略融入到汽車產業全生命周期中。

　　出席此次研討會的行業龍頭廣汽豐田就是踐行“雙碳”戰略的標桿企業。據介紹，廣汽豐田作為“全擎深化的實干派”，經過12年長足發展，已形成包括混動、插混、純電共計12款電動化車型，并全面覆蓋轎車、SUV、MPV細分市場，為消費者提供更多元、更安心的選擇。同時，廣汽豐田從綠色工廠、綠色產品、綠色產業鏈等環節全方位打造車輛綠色生命周期，培育綠色文化，助力國家“30·60碳達峰碳中和”目標實現。

　　廣汽豐田從2008年開始，大規模導入光伏發電系統，隨著新生產線等光伏項目投產并網后，預計每年發電量達8100萬千瓦時，每年可減少二氧化碳排放6萬噸。采用行業首個濃縮液回收工藝，廢水100%回收再利用。廣汽豐田于2020年榮獲國家級“綠色工廠”稱號，于2021年獲評廣東首批“減污降碳突出貢獻企業”。截至目前，廣汽豐田累計環保總投入超10億元。

　　未來，廣汽豐田將在產品研發領域不斷降低二氧化碳排放，挑戰汽車生命周期二氧化碳零排放。充分發揮規模優勢、技術優勢和現地優勢，以業內領先的全路徑布局，力爭到2035年，產品線將實現100%電動化，打造汽車行業升級的低碳化樣本，助力中國汽車行業邁入綠色發展新階段。

　　獨木不成林，單絲不成線。本次研討會將搭建起政府和“雙碳”相關產業以及產業之間跨界聯動的橋梁，實現無邊界、多形式的綠色傳播，旨在傳播廣東“科學綠化”和“雙碳”發展優秀做法，促進形成綠色生產生活方式，推進生態文明和美麗廣東建設。

　　數據說:

　　在科學綠化成效上，40年來，廣東累計參加義務植樹人數達11億多人次，折算植樹50多億株，義務植樹盡責率達85.6%，為廣東構建全國領先的森林生態安全格局奠定了重要基礎，推進了生態文明和美麗廣東建設。

　　20世紀80年代至今，廣東省森林覆蓋率由30%提升到58.74%，森林面積從6900萬畝增加到1.58億畝，森林蓄積量增長到6.24億立方米，成為全國最“綠”省份之一，全省城鄉人居環境明顯改善。

　　當前，我國新能源汽車實現“產銷兩旺”。據廣東省工信廳統計，2021年，廣東省新能源汽車產量達到53.5萬輛，同比增長155.6%，占全國同期產量的15.1%，新能源汽車產銷量進入全國前列。新能源汽車零售方面，2021年廣東省新能源汽車零售量為42.6萬輛，同比增長151.4%。

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文/羊城晚報記者 黃婷 陳澤云 林曦