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        梁訓美:堅持科技創新 領跑中國土工合成材料再創輝煌

        2021-07-24 15:40 來源:中國企業報 次閱讀
         
        梁訓美:堅持科技創新 領跑中國土工合成材料再創輝煌

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          7月24日,第七屆“一帶一路”園區建設國際合作峰會暨第七次全國企業營商環境研討會在北京召開,會議主題“開創‘一帶一路’雙循環新格局打造產業鏈綠色發展新引擎”。山東路德新材料股份有限公司董事長梁訓美出席會議并發言。

          以下為發言內容:

          尊敬的各位領導,尊敬的各位企業家,下午好!很高興有機會向各位領導匯報一下路德以及土工合成材料,我是匯報人梁訓美。

          路德自2002年成立以來,歷經19年,一直深耕于土工合成材料產業,努力致力于國家基礎設施建設的新材料——土工合成材料。今天我發言的題目是《堅持科技創新 領跑中國土工合成材料再創輝煌》。我分三個部分向各位領導做匯報。

          一、企業的基本情況

          路德扎根于泰山腳下,成長于泰安高新區,剛才高新區管委會的姚主任已經為大家介紹了高新區,這是一個宜居宜業的沃土,正是這片沃土才使路德成長壯大。目前成長為國內基礎設施建設領域規模最大、品種最齊全的土工合成材料生產企業。目前是國家工信部認定的制造業單項冠軍示范企業國內第一,主營交通基礎設施建設專用的新材料,包括土工格柵、土工布等相關的土工合成材料。目前擁有170人的研發團隊,我本人也是中組部第四批國家萬人計劃人才、科技部創新創業推進人才計劃,同時也是山東省泰山產業領軍人才。

          企業是國家高新技術企業,國家首重企業,也是工信部認定的綠色工廠,擁有路德馳名商標1件,擁有9個科研平臺。正是由于這些科研平臺的建設,才使我們國家承擔了國家省市科研項目30余項,研發了世界先進水平的土工合成材料新產品智能格柵等8項領先技術。目前擁有德國、意大利進口的先進生產裝備,年生產能力達到2億平方米。另外,我們有先進的研發基礎條件,建有光纖傳感等8個專業實驗室。同時我們實施了智能制造,建成了智能工廠,實施綠色制造,建成了綠色工廠。目前擁有國家專利122項,制定國家行業標準40余項,其中國家標準5項。

          二、土工合成材料的定義

          土工合成材料是用于巖土工程和土木工程建設、以天然或人工合成的聚合物為原料制成的各類產品的總稱。它是用于巖土或者其他工程結構內部、表面或各層之間,適用于不同工況條件下的新型結構材料,具有加筋、防護、防滲、反濾、排水、隔離、保溫等功能,廣泛應用于高鐵、高速路基增強加筋、水利堤壩出險加固、礦山巷道隧道支護等各個領域。它是工程界認定為在鋼材、水泥、木材之后的第四大建材,目前中國是世界上最大的生產國和應用國。大家一提到土工格柵就會想到山東泰安,目前出現了“全國看山東 山東看泰安”的局面,泰安占到全國的70%左右,是泰安的工業城市名片。

          這是土工合成材料的大致分類,土工格柵、土工格室,這些是加筋加固材料,用于道路基礎部分,土工布、土工膜是用于反濾或者防滲,一般是水利或者隧道工程,土工網、土工墊一般用于邊坡防護。另外還有排水材料、防水材料,用于隧道等相關工程。根據不同的工程應用條件和不同的部位,用于路基的、路床的、邊坡的、隧道的都有,根據不同的材質和不同的地質條線選用,我們一般通常把道路路基分為凍土路基、軟土路基以及一般性路基,根據不同地質條件有相應不同的產品配套。

          三、產品應用案例

          比如用于路基的,在道路路基里面替代鋼筋使用,起到加筋增強的作用。尤其在歐美國家,大量還用于加筋土擋墻,用于加筋土擋墻和現行的大的梯形邊坡的坡面相比有四大優勢,一個是節約陣地,如果一個6米高的擋土墻可節約陣地27畝,第二個是工程造價低,和鋼筋相比,能節約40%左右。第三個抗震性好,第四個整體鋼度大等這幾個特點。同時適用于永久性承載地基,理論壽命是120年,比鋼筋整整增加一倍。在城市道路經常出現路面開裂的現象,玻璃纖維土木格柵是一種很好的道面抗裂材料。

          用于碼頭、沙性地基以及邊坡綠化都會有極大的強度和很小的蠕變性,適應各類不同的地質條件。這一類是過濾或者防滲材料,它主要是用于水利、隧道相關的防滲以及垃圾填埋場,我們國家已經可以替代美國或者是俄羅斯的進口,已經開始全面國產化。所以在土工合成材料這個領域,我們國家可以說是當之無愧的世界第一,當然我們是生產大國,還不能算是強國,我們的差距在于裝備水平的提升,我們的裝備還需要大量進口。

          這是土工合成材料和鋼筋相比在碳排放或者是相關壽命、抗震性方面的比較。在現在我們國家碳中和、碳達峰的背景下,“30·60”的時間其實非常緊迫,土工合成材料和鋼筋相比,它是一種有益的算是部分替代品,除了在重要的鋼性立柱下用鋼筋,其他的非承重部分、路基部分,包括裝配式建筑以及屋頂的非承重部分都可以用到土工格柵,土工格柵可以用到面廣量大,這是我們做過的典型工程,2003年的青藏鐵路就用了我們的產品——塑料土工格柵。隨著2008年第一條高字頭鐵路的建設,土工格柵已經在地基工程里面全面替代鋼筋,發揮了它的加筋加固的功能,它的使用壽命是120年。它在水利以及公路都發揮了它的良好使用性能。

          我在此介紹這些,也希望各位領導、各位企業家有需要的可以跟我聯系,同時也祝福大家身體健康、萬事如意,邀請大家登泰山,謝謝。


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