集賁鐵路集寧站接觸網電化改造順利竣工

　　11月28日7時30分，隨著供電調度送電成功命令的下達，集寧站I場部分非電化股道正式進入帶電狀態。

　　集賁鐵路電氣化改造工程，起點由烏蘭察布市的集寧站引出，線路向東經七蘇木站、大陸號站與賁紅站接軌，既有正線長37.5km。集賁鐵路的開通對鐵路運輸增量、帶動地區發展具有重要意義。

　　中鐵電氣化局運管公司呼和浩特運營維管段在繼續做好常態化疫情防控的同時，千方百計解決難題，積極有序投入到集賁鐵路電氣化改造集寧站增設接觸網工程中去，盡快把時間搶回來、把進度補起來，將疫情對集賁鐵路開通帶來的影響降到最低。

　　近日，集寧站I場，身穿“白大褂”、“黃馬甲”的呼和運營維管段工程作業隊作業人員在此集結。在施工開始前，為即將使用的接地線和個人工器具進行消毒。

　　凌晨4時許，隨著“天窗”命令下達，兩組軌道作業車緩緩入場，一場180分鐘的大會戰正式拉開帷幕。當天，作業人員要對站內I-9道1084.99米接觸線、I-7道1111.42米承力索進行拆舊換新。

　　“11月以來，工程作業隊進行施工、檢修就沒停下來過。由于大部分員工都是外地的，疫情期間為了不給政府添麻煩，作業隊所有員工遵守我們段疫情防控辦公室的防控要求，駐守在施工駐地，不流動，不聚集，不扎堆，每天堅持做好抗原或核酸檢測，還要進行體溫檢測及健康碼、行程碼的檢查工作。”工程作業隊隊長魏中凱說到。

　　零下十幾度的天氣，作業現場卻是一片熱火朝天。軌道車組、梯車組、起落錨組作業人員分工明確、配合有序。起錨、承導線展放、掛滑輪、“緩鞍子”、落錨、卡中錨、卡定位、倒替吊弦、懸掛調整。嚴格按照標準化施工作業組織流程進行，快速有序，令行禁止。

　　天色漸明，各項工作進入了收尾階段，作業人員清點工料具撤離現場，工作領導人巡視新架設接觸網設備，檢查線路。確認無誤后，通知駐站聯絡員向供電調度所申請銷令送電，開通既有線路。新的一天開始，新舊設備也順利完成了升級換代。線路下，作業人員臉上掛滿了寒霜，雖然口罩遮住了大家微笑的面龐，但是他們的身姿在鮮紅的黨員先鋒隊旗幟下，就像一棵棵高原上的雪松，高大挺拔。