想降本增效助力貨運生意其實不難,只要在輕卡尾部加裝液壓尾板裝置,就可以實現駕駛、上貨、卸貨一人搞定。而壓縮單車乘員后釋放的多余人力,還能夠再每人匹配一輛液壓尾板輕卡來拓展生意。
說到這,可能就會有卡友疑惑,藍牌輕卡新規實行以來,面對總重不超4.5噸的鐵律,經濟效益也隨著載貨量的降低而有所減少,加裝液壓尾板后輕卡自重豈不是又要上升,進一步壓榨載貨量嗎?其實這也無需顧慮,因為國家交通部其實早已發文明確加裝符合規定的尾板,其總質量和整備質量不計尾板質量。所以合規合法,又能降本增效的液壓尾板輕卡毫無疑問就是當前的最優解之一。
只要經過簡單培訓,物流師傅就能通過設置在車輛尾部的控制器,進行電控、油泵的操作,實現尾板抬升下降、前后翻轉、水平移動等多個動作,不受場地及人員限制,輕松實現貨物裝卸。不僅讓裝貨卸貨更加靈活,對有著巨大體積和重量的貨品也能有效減少勞動強度,提高裝卸效率。平時不使用的時候,還可以上升覆蓋車身表面,在不增長車身長度的同時,起到了保護尾部貨物的作用。
為了單趟運輸效益最大化,江西五十鈴翼放輕卡原廠貨廂也進行了輕量化設計,為裝載貨品盡可能讓出寶貴的重量。以輕質而不失力學性為前提,翼放的大貨廂在結構上進行了優化,還使用了輕量化高強度材質,不僅有鋼、鋁合金這類常規材質貨柜可選,還提供有新型復合材料貨柜,相較于普通鋼貨柜,自重可減輕45%,為提升業績盡最大可能。
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