加大對違規(guī)網約車、順風車執(zhí)法力度為乘客安全出行提供保障！

　　11月3日訊（丁一 笑天）違規(guī)網約車、順風車緣何如此“瘋狂”？報道后，引起各方熱議，收到網民各種反饋信息3600多條。針對網民提出的意見和建議，媒體走訪了相關人士，針對目前存在的網約車亂象，作為政府部門正規(guī)的市際客運班線應該如何面對新的營運業(yè)態(tài)？更好的為乘客出行提供安全保障。

　　據悉、隨著網約車、順風車不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)呈現(xiàn)新的氣象，也給業(yè)界注入新的活力。但是，一些網約車、順風車的非法運營，給運輸市場的穩(wěn)定帶來不利，尤其是市際客運班線受到較大沖擊。為了更好地服務廣大乘客，交通運輸部辦公廳印發(fā)了《班車客運定制服務操作指南》交辦運函【2022】1205號的通知。在通知中明確指出班車客運經營者，提供定制客運網絡信息服務的電子商務平臺、道路旅客運運輸站經營者等市場主體依照本指南開展定制客運、地方交通運輸主管部門依照本指南加強和改進定制客運管理服務工作。通俗的講也就是政府部門的市際客運班線也可以進行更保險、更便利、更安全的網約車專項服務，提供更加的優(yōu)質的上門接送乘客服務。所有參與定制市際客運班線車備案后、全程車輛監(jiān)控、票價公開通明、更好的服務廣大乘客。

　　據公開報道顯示，截至2023年7月，我國共有322家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發(fā)放網約車駕駛員證597.6萬本、車輛運輸證250.4萬本，均有不同幅度的增加。因此，乘客打車時可以“貨比三家”，叫車快且車費比較便宜，在一定程度上，讓乘客受益。但隨著網約車的激增，也滋生出不少亂象。比如，有用戶打的是“經濟車型”，卻按“優(yōu)享車型”計費;有用戶約的是甲平臺，來接單的卻是乙平臺，發(fā)生糾紛后又從丙平臺退款……嚴重損害合規(guī)駕駛員利益的同時也整體擾亂市場。

　　不僅如此，網約車、順風車的亂象還給國企市際客運班線帶來沖擊，部分網約車、順風車平臺打著網約車和順風車的旗號長期非法運營市際客運班線，低價攬客、隨意甩客、安全隱患嚴重。不但擾亂了正常的客運班線運營活動，而且非常不利于各地的運輸市場穩(wěn)定及乘客合法權益得不到保障。

　　目前網約車、順風車部分訂單不合規(guī)。在一定程度上擾亂了市際客運市場秩序。不少市際客運經營者呼吁，交通運輸管理部門只有加大對非法網約車、順風車的執(zhí)法力度，打擊非法經營者，才能真正規(guī)范市場經營秩序。

　　有業(yè)內人士指出，部分平臺公司平臺計價規(guī)劃不透明、為不合規(guī)車輛和駕駛員派單、網約車非法運營市際客運班線、抬高平臺抽成比例、派單機制不科學導致從業(yè)人員超時勞動和疲勞駕駛等擾亂公平競爭市場秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定，損害司乘人員合法權益。交通運輸管理部門加強對網約車、順風車平臺的監(jiān)管也是刻不容緩。

　　那么作為市際客運經營者如何面對新的營運環(huán)境，應對新的營運業(yè)態(tài)？有乘客認為，現(xiàn)在也看到很多定制市際客運班車服務標準、車型統(tǒng)一、識別度高，但是很多乘客不知道這是政府國企正規(guī)推出的定制市際客運班車、從便利乘客和安全的角度出發(fā)，全國各省市的定制市際客運班車應加大宣傳力度、讓廣大乘客知道、為乘客提供更好的服務，也是贏得營運市場的必要措施。

　　還有乘客認為，市際客運班車之所以失去市場，在交通運輸管理部門打擊非法營運處理乘客投訴的基礎上，應常態(tài)化的加大執(zhí)法力度，清除魚目混雜的非法運營的網約車和順風車，為正規(guī)的定制市際客運班車掃除障礙、為廣大乘客提供更清凈的出行環(huán)境，

　　不少業(yè)內人士認為，隨著網絡化和智能化的不斷發(fā)展，新的營運業(yè)態(tài)，勢必會對原有的營運業(yè)態(tài)造成沖擊，這就需要經營者或經營主體主動求變，積極融入新的營運業(yè)態(tài)中。同時，新的營運業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)，會出現(xiàn)不合理或不合規(guī)的營運現(xiàn)象，地方交通運輸管理部門應在加大執(zhí)法力度的同時，持續(xù)完善制定客運發(fā)展保障措施、加強對定制客運服務的宣傳推介、積極培養(yǎng)樹立服務品牌、持續(xù)提升服務品質、不斷增強乘客出行獲得感、幸福感、安全感，為廣大乘客提供強有力的保障。