全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍：穩中求進，奇瑞夯實海外市場發展通道

　　政府工作報告中指出，我們要堅持穩中求進、以進促穩、先立后破。“穩、進、破”是今年經濟社會發展的重要立足點。3月7日，全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在接受《中國企業報》記者采訪時表示，奇瑞在夯實海外市場發展通道時，也要堅持穩中求進。

　　首次成為汽車出口大國，奇瑞功不可沒
　　“27年前，奇瑞從幾間小草房開始創業，我們缺資金，缺技術，也缺人才。當時的市場基本上都由外資品牌壟斷。行業有一句話，中國人自主干轎車那是天方夜譚。20多年來，我們堅持艱苦創業，開放創新，堅持黨建引領，強基固本。我們和其他中國車企和合資品牌一起，共同撐起了中國制造的脊梁，共同把中國打造成世界第一大出口國。去年，全國汽車產銷量突破3000萬輛，出口大約500萬輛，其中奇瑞出口接近100萬輛，連續21年位居中國品牌乘用車第一。”作為長期從事汽車制造業的人民代表，談起中國汽車要如何更好地走向世界這一話題，總是滔滔不絕。
　　尹同躍認為，要從世界汽車大國到世界汽車強國，光靠銷量、規模是不夠的，還要在世界范圍內擁有讓別人認可的世界品牌。“下一個10年，奇瑞不僅要追求銷量、規模的全球第一，更要在技術創新能力、品質口碑、社會責任等方面，爭取做到全球領先。”尹同躍說。
　　遵循這個原則，奇瑞始終把承擔社會責任和企業經營發展放在同等重要的地位。2023年，奇瑞向青海、甘肅地震災區等地共計捐款3200萬元，用于救援和災后重建。尹同躍代表也走訪了不少國家和地區。到了土耳其一站，土耳其的合作伙伴就說，去年2月份，土耳其發生了7.8級特大地震，奇瑞在土耳其的小伙伴在災后30分鐘內自動組織行動起來進行救援，這讓他們非常感動。當地社交媒體上有一條網友留言說：“沒想到中國的奇瑞品牌還沒有在我們土耳其賣出一輛車的情況下，就變成了當地救災的積極參與者。”
　　“這就是中國企業，特別是中國汽車擁抱全球化、走高質量發展之路的態度。”尹同躍強調，中國企業要在做好產品、服務的基礎上，繼續加大研發投入，加大品牌建設投入，打造極致的產品力，為“中國智造”“中國創造”“中國品牌”增光添彩、鍍上金色！為全球用戶追求更美好的生活方式提供中國智慧，讓全球用戶喜愛中國車，選擇中國車，信賴中國車，讓他們更好地成為我們的伙伴！
　　構建高質量“出海”模式 助力中國汽車產業行穩致遠
　　隨著中國汽車從高速增長進入高質量增長的關鍵時期，尹同躍認為，中國汽車品牌應當構建高質量的、可持續發展的“出海”模式，讓中國汽車不僅能夠“走出去”，還能“走得穩”“走得遠”。
　　結合奇瑞多年來“出海”實踐，尹同躍認為重點要做好四件事：一是堅持自律，珍惜口碑。今天“中國制造”在全球市場已經逐漸告別了低質廉價的標簽，這個形象來之不易。中國汽車要繼續擦亮“中國制造”這塊金字招牌，守好底線，踐行對用戶的安全、質量、服務承諾。二是轉變思路，品牌向上。中國汽車品牌進入海外市場不應該靠打惡性競爭的“價格戰”，而是應該打“價值創新戰”。通過技術創新、品類創新、生態創新，給中國品牌“做加法”，增加品牌含金量，推動品牌向上。三是先予后取，貢獻價值。每進入一個海外市場之前，應當先思考能為當地帶來什么，創造什么價值，而不是先想著能獲得什么，能賣多少車，要先予后取。奇瑞的理念是“In somewhere，For somewhere”，成為受到海外市場歡迎的投資者、受到歡迎的企業公民。四是開放合作，成果共享。過去的合作模式中，主要是我們引入外方的產品、品牌和技術，現在很多時候是外方引入我們的技術、品牌、管理和文化，實現了“反向輸出”的新合資模式。中國車企可以抓住這個機會，改變“中國制造、海外銷售”的單一貿易形式，與外資品牌在人才鏈、創新鏈、產業鏈、供應鏈等全價值鏈開展合作，探索“中國創造、海外制造、海外銷售”的本地化經營模式，實現業務纏繞，成果共享。這也有利于“中國制造”加快升級為“中國創造”，向全球汽車產業價值鏈的高端攀升。
　　穩中求進 奇瑞全球化“朋友圈”越做越大
　　尹同躍介紹說，2023年，奇瑞集團全球化亮點，就是“全球化奇瑞”的步伐更加穩健，開放合作的“朋友圈”越做越大。
　　谷歌&凱度聯合發布的《2023年中國全球化品牌50強》中，奇瑞位列汽車品類第一。2023年奇瑞集團出口銷量較上年翻一番，一大批國際合作項目正在洽談推進中；旗下星紀元ES、星紀元ET等多款重磅產品驚艷亮相2023日內瓦國際車展。
　　此外，2023年共有來自全球50多個國家和地區的2000多名海外經銷商、海外媒體、海外客戶做客奇瑞總部，共同領略“國際奇瑞”的別樣風采。