高鐵旅游“標簽化” 吸引游客快旅慢游

隨著9月26日廣汕高速鐵路正式開通運營，高鐵“牽手”文旅，在汕尾掀起一輪文旅新熱潮，“奔向海陸豐——坐著高鐵來趕海”成為汕尾市的旅游新標簽，特意乘高鐵去汕尾嘗“鮮”的游客絡繹不絕。

　　近年來多地均在借高鐵這個“標簽”，打造充滿特色的文旅形象，持續放大“高鐵效應”。一條高鐵開通，鮮明的旅游“標簽”吸引游客精準慢游，帶旺沿線旅游目的地的例子并不罕見。

　　風向標 坐著高鐵去“趕海”，旅游城市“火上加火”

　　今年國慶期間，廣州市民陳先生就攜家人體驗新開通的廣汕高鐵，“廣汕高鐵開通大大方便了出行，特意去汕尾‘趕海’，在紅海灣體驗海濱沖浪嘗海鮮。”據了解， 9月26日，汕尾市為慶祝廣汕高鐵開通啟動了“奔向海陸豐——坐著高鐵來趕?！毕盗谢顒?#xff0c;而“坐著高鐵來趕?！眲t成為廣汕高鐵的一個旅游新標簽。汕尾著力擦亮“藍色名片”，以濱海濕地、觀海民宿、“海上古堡”等海洋元素，吸引游客前來體驗“趕海之旅”，推出涵蓋“吃、住、行、游、購、娛”的文旅大禮包，舉辦了“奮進汕尾高鐵時代——漁歌專場”“非遺進景區”“鄉村旅游+特色農業”等系列體驗活動。

　　據統計，中秋國慶假期“黃金周”8天汕尾旅游總人數達435.13萬人次，同比增長157.88%；過夜游客278.1萬人次，同比增長484.24%；旅游總收入20.53億元，同比增長172.59%。其中，來自粵港澳大灣區的赴汕游客占汕尾市接待游客總量的70%以上。廣汕高鐵的開通，讓廣汕高鐵線路上的終點城市汕尾 “火上加火”。

　　在“黃金周”后的10月8日，“一小時遇見汕尾”的首發專列旅行團從廣州增城新塘站出發，200余名游客報名參團。廣州本地旅行社廣之旅發言人官鍵介紹，廣汕高鐵開通之后，對于去汕尾乃至粵東的成團收客帶動很明顯，“可以說直接把汕尾旅游競爭力整體拉高了一個檔次。到2023年底前 我們的汕尾線路超過九成都是通過高鐵往返，從廣州東、廣州南和高鐵新塘站出發?！彼榻B道，廣汕高鐵同時帶動粵東整體的汕尾+潮州，汕尾+梅州等線路密集出發。外省來粵線路，以往以潮汕地區為粵東主要目的地，現在受廣汕高鐵交通便利的影響，也會增加汕尾的行程。

　　官鍵認為，地處海濱的汕尾，正常來說冬季是出游淡季，能有這個表現確實不容易。冬游會偏向美食、養生等主題，汕尾旅游資源本身比較豐富和多元，可以說現在已成為周邊游主流目的地，未來還將加大對港澳、外國等入境游客的推廣宣傳力度?！白哞F來趕海”已經不是一句空泛口號，據了解，通過高鐵出行的汕尾線路基本上都主打品質，11-12月的2-3天游的價格為在799-1499元不等，以省內周邊游來說拉高了客單價，不少線路主打一價全包，加上汕尾政府官方補貼，其實性價比是非常高的，所以能對游客產生持續的吸引力。

　　新動能 借力“大交通”，串起黃金旅游帶

　　事實上，近年來多地均在借高鐵的旅游 “標簽”，打造充滿特色的文旅形象。其中，穿越喀斯特地貌的貴南高鐵、首條跨海高鐵福廈高鐵等均借“標簽”打造充滿特色的高鐵經濟。

　　貴州、廣西兩省區首條設計時速350公里的高速鐵路——貴南高鐵，不僅2個多小時就能從壯美廣西到達多彩貴州，還把沿線喀斯特地貌串珠成鏈，一路美景連綿，被稱為“黃金旅游線”。甚至在各大社交媒體上，來自五湖四海的年輕人紛紛曬出自己獨特的旅行經驗，“一天打卡廣西5座城市”“30小時往返1300公里游6個景點”“挑戰24小時吃遍貴州”……貴州大學經濟學院教授熊德斌就對媒體表示，貴南高鐵能撬動沿途各縣旅游資源開發，將景區景點串珠成鏈，推動“假日游”向“平日游”轉變、“旺季游”向“四季游”轉變，構建快旅慢游的發展格局。

　　9月28日，福州至廈門至漳州高鐵(福廈高鐵)開通運營，作為我國首條跨越海灣的高鐵，“坐著高鐵看大?！背蔀楦B高鐵的一大標簽。此前，國鐵集團相關負責人曾表示，福廈高鐵的開通運營，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，將東南沿海城市群串聯起一條“黃金旅游帶”?！?來福建，坐火車，一路山海一路歌”更成為福建省借福廈高鐵打出的標語。福建省文化和旅游廳一級巡視員吳立官曾表示，福建省將抓住福廈高鐵全線開通運營契機，以高鐵為引，串出最美八閩風景線，進一步釋放鐵路獨有的“大交通”與“大客流”優勢，促進旅游與鐵路融合發展。

　　較早之前開通的高鐵線路，也誕生了一批“最美高鐵線”“美食線路”“小清新線路”等等。如全長只有287公里的杭黃鐵路，有著“中國最美高鐵線”的標簽。這條線路連接了兩座世界級旅游城市——杭州和黃山，還經過57個國家級風景區，其中有7個是5A級景區，分別是：杭州西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅游區、黃山風景區和皖南古村落——西遞宏村。

　　2019年12月底開通運行的昌贛高鐵，是第一條途經井岡山革命老區、贛南等原中央蘇區的“蘇區高鐵”，加上英雄城南昌，被譽為“最紅高鐵”。線路上的研學之旅、紅色旅游較多，而紅色旅游特點比較突出，客流成分比較明顯，“最紅高鐵”旅游標簽客觀上達到了精準吸引游客進行主題慢游沿線紅色景點的效果。

　　可以說，隨著高鐵線路不斷開通，沿線各地均借力高鐵“標簽化”積極挖掘本土特色文旅資源，打造特色產品，成為注入文旅高質量發展的新動力。

　　專家說 關鍵性標簽可使文旅產業脫穎而出

　　隨著我國高鐵網絡的不斷完善，新的高鐵線路不斷開通，對沿線城市文化旅游有著巨大的拉動和影響力，還會有更多高鐵線路走向“標簽化”。高鐵“牽手”文旅，這是融合發展的新路徑。

　　華南師范大學旅游管理學院會展經濟與管理系主任李軍教授認為，新高鐵線路的開通對沿線城市文化旅游的拉動和影響力，主要體現在提升旅游客源多樣化、促進區域旅游合作與競爭、優化城市旅游形象、增強文化交流和傳播、推動旅游業均衡與可持續發展等方面。而標簽化的高鐵旅行，對文化旅游宣傳大有好處，可提高知名度，個性化推薦，擴大宣傳范圍，提高旅游者決策效率。

　　李軍指出，在眾多的旅游目的地中，標簽化是使某個地方脫穎而出的關鍵手段。通過標簽化旅游宣傳可以為某個地方塑造一個獨特且鮮明的形象。因此，標簽化的高鐵旅行，文化旅游宣傳可以更為精確地傳達地域旅游特色和亮點，從而吸引特定群體的游客。

　　在大數據時代，消費者的行為和偏好都可以被記錄和分析。基于標簽化的旅游信息，旅游推薦算法可以為游客提供更加精準的旅游路線和目的地建議。當搜索引擎優化和社交媒體分享成為了宣傳的關鍵，具備明確標簽的景點更容易被搜索引擎抓取和推薦，同時也更便于在社交平臺上被分享。因此通過標簽化，高鐵線路可以塑造并加強其獨特的旅游品牌，擴大宣傳范圍，吸引更多的潛在游客。通過標簽，游客可以迅速篩選出他們最感興趣的景點，并進行高效的行程規劃。高鐵旅游標簽化不僅向他們傳達旅游目的地資源，同時也傳遞旅游交通的便利性。

　　隨著廣汕高鐵的開通運營，加之汕汕高鐵即將竣工通車，讓廣東省成為了名副其實的高鐵大省。未來，隨著更多高鐵新線路的開通，巨大的高鐵網將把廣東的各個角落緊密相連，這對于廣東旅游業來說是難得的大機遇。

　　今后，如何用好高鐵的旅游標簽，推介廣東旅游，吸引更多游客？李軍建議，可以通過打造高鐵旅游線路、開設高鐵旅游專列、推出“高鐵+旅游”套餐、開展高鐵文化活動，充分利用高鐵標簽這一優勢，吸引更多游客，促進廣東文旅產業的高質量發展。

　　他表示，廣東省擁有眾多的旅游景點，從繁華的城市到古色古香的小鎮，都有其獨特的魅力，通過設計與高鐵相關的旅游線路，如“嶺南文化之旅”，可以為游客提供一條串聯起廣東各大景點的高鐵旅游路線。高鐵專列還可以結合目的地的文化、風景和特色，為游客提供一站式的旅行體驗。例如，專列車廂內可以進行當地的文化表演，展示當地特色的工藝品和小吃，讓游客在旅途中就開始感受到目的地的魅力。此外，高鐵旅游專列可與當地的旅游景點、酒店、餐飲等企業進行合作，為游客提供一系列的優惠和定制服務。

　　同時，他認為，應鼓勵各地方政府和旅游企業參與高鐵旅游的推廣活動，共同打造廣東高鐵旅游品牌。搭建線上旅游平臺，將廣東的旅游資源與高鐵的時刻表、票務信息等整合在一起，為旅客提供更為便利、高效和經濟的出行選擇。創新通票制度，為游客提供一站式的旅游服務。可在高鐵站內舉辦特色文化、藝術展覽或表演。不僅能豐富旅客的候車體驗，還能推廣并傳播旅游目的地的獨特文化，讓傳統文化得以傳承與發揚。

　　對于競爭日趨激烈的文旅領域來說，關鍵性標簽已是各地文旅產業快速脫穎而出的重要一環。能承載文化內涵的高鐵標簽，都可能成為文旅產業的流量密碼，吸引眾多游客前去快旅慢游。(羊城晚報)