拼時效拼服務 快遞業“力戰”大促季

　“雙11”大促讓快遞行業迎來旺季。記者采訪獲悉，為迎戰“雙11”，各大快遞企業全力拼時效、拼服務、拼供應鏈，激烈競爭中也在追求“更快”“更好”“更優”“更綠”高質量發展。

　　迎業務旺季

　　“雙11”電商大促季正在如火如荼地展開，快遞行業也進入全年業務旺季。國家郵政局研判，今年的快遞業務旺季自11月1日至2024年春節，“雙11”“雙12”以及2024年元旦和春節前的電商集中促銷將帶動快遞業務量較快增長。

　　江蘇省郵政管理局預測，今年“雙11”期間江蘇快遞處理量將達7.7億件，同比增長約18%。為應對快遞旺季，“雙11”期間江蘇快遞從業人員增加4.2萬人，處理場地面積增加12萬平方米，自動化分揀處理設備增加89套，機動車增加1.5萬輛，航空班次增加49次。

　　浙江省郵政管理局數據顯示，11月1日和2日，浙江分別攬收快遞1.28億件和1.06億件，派送快遞0.31億件和0.40億件，兩天累計處理快遞3.05億件，已進入“雙11”第一階段快遞旺季。

　　快遞行業正積極迎戰“雙11”大促。順豐預測，今年“雙11”期間公司業務攬收量和派件量將為日常兩倍以上。順豐已完成大規模壓力測試、業務系統升級、人員場地運力儲備等前期準備。

　　為應對貨量高峰，德邦快遞對運輸資源進行整合，實現“空鐵聯運”，預計新增近20條空運直發線路。

　　圓通速遞新增4300余輛干線運輸車輛，近60個集運中心完成改造和擴建，200余家分公司完成自動化設備更新。

　　多維度比拼

　　10月31日晚8點，天貓“雙11”第一波售賣開始不久，廣州市番禺區的曾先生就收到網購的護膚用品。“我剛支付完尾款，就接到菜鳥速遞小哥送貨上門的電話了，沒想到大促期間能這么快。”他說。

　　今年“雙11”，各大快遞企業更加拼時效。順豐宣布“同城半日達”覆蓋全國200多個城市，為商家和個人用戶提供“上午寄下午到，下午寄當天到”寄遞服務。

　　蘇寧易購重點發力“一大一小”。對大件商品，擴大“家電送裝一體半日達”服務覆蓋范圍，實現“上午下單、下午送裝”；對手機電腦數碼產品和生活電器，聯合美團、餓了么等即時零售平臺，提供“線上下單、門店發貨、同城最快30分鐘上門”服務。

　　不少快遞企業在優化服務體驗上下功夫。菜鳥驛站“雙11”期間試推廣“24小時自助取”，在開通“夜間取件”功能的站點將“24點前自助取”升級為“24小時自助取”。此外，面向商家提供從倉儲、配送到回收的全鏈路綠色減碳方案，包括電子面單、裝箱算法、原箱發貨、綠色包裝、智能路徑規劃、綠色配送、智能分倉等。

　　中通快遞推出賠付兜底、履約保障、客服保障和特色權益等服務。申通“申咚咚”享有全程智能監測履約，專屬客服團隊秒級響應，爽約100%退賠。

　　拼時效拼服務的背后，供應鏈競爭尤為激烈。據了解，針對品牌預售，順豐發揮多頻中轉能力和靈活協調資源能力，“以配驅倉”助力在全國范圍大規模分倉和履約配送。

　　“雙11”期間，京東物流最新投用的亞洲一號（蘭州）智能產業園實現全環節自動分揀，園區自動化率提升至95%。京東物流以全國數十個亞洲一號智能產業園為代表的上千倉庫持續提升夜間業務能力。

　　高質量發展

　　在業內人士看來，每年“雙11”是觀察快遞行業發展的最佳窗口。更快、更好、更優和更綠是今年“雙11”快遞行業的顯著特征，也是行業高質量發展的競爭焦點。

　　中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力對《經濟參考報》記者表示，今年“雙11”快遞行業涌現很多亮點。一是不少平臺推出預售極速達服務；二是電商平臺、品牌商、物流公司等多方合作，通過數據共享、優化倉儲布局、預測需求等方式提高物流效率；三是不少電商平臺和物流公司推廣綠色物流，通過環保包裝、提高包裝回收利用率、使用新能源車輛等方式減少物流活動對環境的影響。

　　中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對《經濟參考報》記者表示，“雙11”大促季會加劇快遞企業的競爭，良性競爭可以激發企業創新動力，提高服務水平，滿足消費者需求。

　　以物流履約為例，洪勇說，“雙11”是電商平臺銷售高峰期，也是快遞企業業務高峰期，物流履約能力是對各大快遞企業的考驗。在此過程中，快遞企業應加快推行即時配送服務，同時推出多樣化物流服務，提高消費者體驗。

　　朱克力認為，為提升客戶滿意度，快遞企業還應通過提高倉儲管理效率、優化配送算法等方式，確保商品準確送達。此外，應建立完善的售后服務體系，對配送過程中出現的問題能夠及時有效解決。