車市步入淡季 7月汽車產銷量環比同比雙降

近日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布了2023年7月汽車工業經濟運行情況。

　　數據顯示，今年7月，汽車產銷量分別達到240.1萬輛和238.7萬輛，環比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。1-7月，汽車產銷量累計完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%，累計增速較1-6月有所回落。

　　中汽協副秘書長陳士華分析稱，在去年同期高基數影響下，疊加傳統車市淡季，7月汽車產銷節奏有所放緩，因此整體市場表現相對平淡。“雖然7月的汽車產銷量環比、同比均有所下滑，但基本還處于恢復的過程中，整體情況符合預期。”

　　“去年6月，我國開始實施傳統燃油車的‘汽車購置稅減半政策’，同期基數處于較高水平。今年在去年高基數的情況下，汽車產銷量并沒有出現特別明顯的、大幅度的下滑。”陳士華說。

　　總體來看，7月，汽車國內銷量199.5萬輛，環比下降10.9%，同比下降6.3%；汽車出口39.2萬輛，環比增長2.6%，同比增長35.1%。1-7月，汽車國內銷量1309.4萬輛，同比增長1%；汽車出口253.3萬輛，同比增長67.9%。

　　7月，乘用車產銷量分別完成211.5萬輛和210萬輛，環比分別下降4.7%和7.4%，同比分別下降4.3%和3.4%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類車型產銷量均呈小幅下降；與上年同期相比，SUV產銷量呈小幅增長，MPV產量微降，銷量小幅增長，轎車和交叉型乘用車產銷量均呈兩位數下降。

　　1-7月，乘用車產銷量累計完成1339.7萬輛和1336.8萬輛，同比分別增長6%和6.7%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，SUV和MPV產銷量明顯增長，轎車和交叉型乘用車產銷量呈不同程度下降。

　　7月，乘用車國內銷量177.4萬輛，環比下降9.3%，同比下降8.2%；乘用車出口32.6萬輛，環比增長4.5%，同比增長34.9%。其中，傳統燃油乘用車銷量繼續下探，國內銷量112.6萬輛，比上年同期減少29.2萬輛，環比下降10.9%，同比下降20.6%。1-7月，乘用車國內銷量1126.3萬輛，同比下降0.7%；乘用車出口210.5萬輛，同比增長77.5%。

　　在陳士華看來，傳統燃油車銷量的下滑趨勢和之前是一樣的。“傳統燃油車市場在近兩年的新能源汽車轉型中萎縮得比較快，20.6%的降幅還是相對較大的。”

　　值得一提的是，中國品牌乘用車市場份額實現了快速增長。7月，中國品牌乘用車銷量120.1萬輛，同比增長11.4%，市場份額達57.2%，上升7.6個百分點。1-7月中國品牌乘用車銷量718.7萬輛，同比增長20.4%，市場份額達53.8%，上升6.1個百分點。

　　7月，新能源汽車延續良好發展態勢，市場占有率進一步提升。當月產銷量分別達到80.5萬輛和78萬輛，產量環比增長2.8%，銷量環比下降3.2%，同比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達到32.7%。

　　在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力汽車產銷量均呈小幅增長，純電動汽車產量微增，銷量小幅下降，燃料電池汽車產銷量明顯下滑；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷量呈不同程度增長，燃料電池汽車產量下降，銷量增長。

　　1-7月，新能源汽車產銷量累計完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達到29%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產銷量均呈較快增長。

　　7月，汽車出口39.2萬輛，環比增長2.7%，同比增長35.1%。分車型看，乘用車出口32.6萬輛，環比增長4.4%，同比增長34.9%；商用車出口6.6萬輛，環比下降4.9%，同比增長36.2%。其中，純電動汽車出口9.2萬輛，環比增長37.3%，同比增長90.9%；插電式混合動力汽車出口0.9萬輛，環比下降18.2%，同比增長54.9%。

　　1-7月，汽車出口253.3萬輛，同比增長67.9%。分車型看，乘用車出口210.5萬輛，同比增長77.5%；商用車出口42.7萬輛，同比增長32.5%。其中，純電動汽車出口58.1萬輛，同比增長1.6倍；插電式混合動力汽車出口5.5萬輛，同比增長87.9%。

　　7月下旬，中共中央政治局召開會議，在部署下半年經濟工作時明確提出要提振汽車等大宗消費。國家發改委等13部門印發了《關于促進汽車消費的若干措施》，提出10條穩定和擴大汽車消費的具體舉措。預計伴隨新一輪汽車促消費政策的實施落地，汽車消費潛力有望得到進一步釋放，有助于行業全年實現穩增長目標。

　　對此，中汽協表示，我國經濟延續恢復發展態勢，推動經濟整體好轉的積極因素不斷累積，制造業景氣水平持續改善，企業信心有所增強；而宏觀經濟的持續回升向好，有助于汽車行業的平穩運行。