雙流企業“家門口”發國際貨運專列：點對點跨境直達越南河內

　　4月18日，成都（雙流）—越南（河內）首趟跨境直達企業專列發車儀式在成都雙流空鐵國際聯運港舉行。這趟列車從雙流出發，將經憑祥鐵路口岸出關，沿著中越鐵路一路向南，歷時5到7天，直達越南河內。

　　成都空港現代服務業發展有限公司副總經理鄭雙莉告訴介紹說，這是一趟定制列車，40個貨柜的產品全是鋁型材，價值約3200萬元，全部來自成都雙流的興發鋁業成都公司，此次可謂是在家門口將貨物打包裝車。

　　“我們以前出口到越南，通常采用汽運。這是我們第一次嘗試鐵路運輸。”興發鋁業成都公司負責人繆兵表示，通過初步估算，這次能為越南的客戶節約20%的運費成本和30%的時間成本。而且，直達河內的鐵路站點正好就在越南客戶的加工基地附近，距離上也是相當便利。

　　相較于汽運，鐵路直達班列的一次性的運輸能力大幅提升。客戶可以一次性下上千噸的訂單，且一次性通關。“運輸能力提高，企業生產效率也就提高了。”繆兵還表示，鋁型材出口越南是采用“訂單制”。目前，該企業具備12-13萬噸的年產能。現在隨著企業正常的擴產和運力的提升，今年下半年的年產能預計能達到17萬噸。

　　“企業的訂單什么時候交付，交付的量有多大，我們完全根據企業的具體需求來安排運輸的時間和運力。”鄭雙莉在接受《中國企業報》記者采訪時介紹，“企業專列”的開行完全圍繞企業供應鏈的安排來組織運輸，結合企業的需求，計劃每周穩定開行到越南河內的班列，除了中越通道，從雙流始發的中老鐵路通道已經實現了每周“去一回三”的開行頻次，經欽州港的海鐵聯運班列已達到每周開行三列的頻次。

　　據綜合測算，空鐵聯運與單一的公路和航空運輸相比，企業綜合物流成本分別降低12%、79%；與單一的海洋運輸相比，物流時效縮短50%。

　　據悉，雙流空鐵國際聯運港自去年9月正式開通以來，充分發揮“航空+鐵路”綜合優勢，不斷完善空鐵公海立體化多式聯運體系，積極推動國際物流通道與產業融合發展。截至目前，累計開行國際班列52列，運送2000余標箱，貨值3.2億人民幣，己開通經公興到磨憨至萬象通達曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地，經欽州港海鐵聯運輻射東南亞、泛亞地區，經黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯運通道，國際通道日趨完善。

　　空鐵國際聯運港自去年9月正式開通以來，充分發揮“航空+鐵路”綜合優勢，不斷完善空鐵公海立體化多式聯運體系，積極推動國際物流通道與產業融合發展。

　　截至目前，這里已經累計開行國際班列52列，運送2000余標箱，貨值3.2億人民幣。這里已開通經公興到磨憨至老撾萬象通達泰國曼谷、緬甸仰光、柬埔寨金邊等東南亞腹地；經欽州港海鐵聯運輻射東南亞、泛亞地區；經黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯運通道，國際通道日趨完善。