歐康人物匯 | 人至中年，選對路，就敢從頭來過

　　“凝眉思考、再拿起電話溝通、再思考最終確認……”在天津物流園區附近，將車停靠馬路邊的王想來師傅，全身心投入于下一次的運輸準備中。身穿淺藍T恤的他，中等個子，有時候不茍言笑，但笑起來總會帶點青澀，眼里會明顯透著一份中年人應有的堅毅和沉穩。經過短暫的幾分鐘電話溝通，他在跟貨主確定好貨物尺寸規格以及裝貨的時間地點后，便定下了這筆運輸交易。此次時針已經指向下午13：00，王師傅決定還是先送完這趟貨物再吃午飯。

　　從2021年初轉行踏入運輸行業，王師傅已經記不清自己究竟有多少次，因為這樣為了趕時間送貨而錯過午飯。他心里只有一個重心：多掙錢給家里。就剛才的運輸單子，他心里盤算下，這一趟拉的貨物不多，裝貨不用等待，路程也比較短，來回一兩個小時可以搞定，一趟跑完能拿到150元，拋去油費，正好可以剩下兩三天的生活費。而且是利用了平時運輸的時間空檔，兩頭不沖突，不耽誤賺錢，一舉多得。

　　從打工人到運輸人，用運輸支撐起家庭

　　“走出家鄉，就是希望干出點名堂”，王師傅十幾歲從老家河北滄州出來工作，便一直在外闖蕩，踏實肯干的他往往在一個地方能待很長時間，先是在山西待了20年，在寧夏待了10年，從保溫材料廠里打工到干裝修，每一段拼搏背后總藏著各種心酸，但王師傅始終沒有放棄前進，他希望在最好的人生為自己而奮斗。

　　2021年當他下定決心來到天津，正是美麗的春天，那年他45歲。因朋友業務需要，身邊需要幾臺車幫忙跑跑運輸，幾經衡量下，王師傅便決定放棄打工，自己開上卡車跑運輸。都說“人到中年了想要改行真的很艱難，因為你身邊所有的人都要依靠你，而你卻沒有了可以依靠的人”，雖然前途未卜，但從打工人轉身為運輸人，王師傅卻感覺這一身份切換，自己更踏實了，因為更自由了，也離家更近了。

　　“每天基本能固定跑個一兩趟，收入比較穩定，日子也能過的比較踏實”，王師傅很滿意目前的工作狀態，也很知足。忙時為朋友拉送各種水泥砂漿、保溫材料等貨物，偷閑時便在平臺上接一些散伙運輸。兩相結合下，日子有緊有松，但一切都按照他的預期進行。

　　天地間蕩起滾滾春潮，征途上揚起浩浩風帆。才跑運輸一年多，王師傅就戲稱自己已經是“老”運輸人，非常吃得下運輸人的苦與寂寞，也早已習慣一年300多個日子都在路上奔波，習慣家里老婆和孩子沒法在身邊陪伴，習慣一個人與自己的愛車相作伴。他心中惟堅定一個信念：就是扛起責任，做家里最堅強的頂梁柱。一年過去，轉行平穩過渡中，新入手的福田領航5也成為了他的堅強后盾。

　　王師傅說，對于運輸人來說，選擇合適的車輛至關重要。進入2022，在藍牌輕卡行業政策調整下，過去那車自重過重，承載力不夠，明顯已經不適合了。為讓運輸之路更坦途，他迫切要找到一款既能符合藍牌新法規，又能滿足他需求的新藍牌輕卡。多番尋找資料對比中，搭載歐康動力F2.5的福田領航5讓王師傅立馬相中，車輛自重輕，承載力更強，而且最大的亮點就是馬力足，搭載搭載歐康動力F2.5，可實現最大馬力158匹，最大扭矩420牛米，2.5L小排量大扭矩爆發力強，動力非常充沛給力。

　　對運輸人而言，一旦接上訂單，往往就立馬進入“戰斗”狀態中，運輸壓力大不言而喻。有時候貨物裝滿了，怕動力不足，爬坡不行；有時候趕時間送貨、跑的趟次多了，怕車輛不給力，掉鏈子。不過關于這些，今年7月買了新車后，現在王師傅絲毫不擔憂。他說，沒想到歐康158馬力這么給力，跑了一個多月用下來非常好，在貨物滿載情況下，絲毫不用擔心動力不足等問題，各種運輸任務都輕松跑。

　　這個優秀動力表現還體現在城市運輸的優越提速性能和車輛滿載下的動力性能。王師傅說，自己平時主要跑的路線是在市區，經常面臨堵車、走走停停的運輸狀況，歐康動力大馬力大扭矩性能保障下，車輛起步快、提速快，整個車輛跑起來非常舒服、操控也輕松，大大減輕了城市物流運輸壓力。

　　海闊憑魚躍，揚帆共起航

　　勇往直前的王師傅心底有塊柔軟處，那就是家人。長期在外，能陪伴家人的時間少之又少。王師傅最虧欠的便是獨自承擔一切的妻子，下水道堵了自己疏通、燈泡壞了自己更換、照顧老人孩子、所有重活累活都壓在她身上。而且，由于常年在外，他也缺席了三個孩子入園入學、畢業、過生日等重要日子。

　　都說柴米油鹽的煙火背后，是無數曾經給予我們無微不至關愛的親人，每次打電話，妻子對王師傅說的最多是：不用牽掛家人，家里一切都挺好。你在外注意身體、注意安全。讓王師傅欣慰的是，現在離家近，回去也方便，次數也相應增多。而且最大兒子已經22歲，可以獨當一面，也慢慢能幫上忙。他只是心里期盼，每次回家前多掙點，多給家人、孩子買點東西。讓王師傅倍感安心的是，換了新車后，他的經濟收入也相應增加了。

　　“車好，動力好，現在每個月輕輕松松跑，收入也能在萬八千元，可以說比較滿意。”王師傅說，運輸生意好，在于要勤干，也在于要做出正確的選擇。一前一后對比之下，車與車之間的優勢差異就很明顯。無論在動力性還是可靠性方面，歐康動力都力爭做到了最優，也在當前市場低迷下讓每位運輸人有了更好的收益。

　　不僅如此，王師傅也從動力節油方面省下了一大筆費用。“百公里油耗也僅僅在10L左右。自己從買車到現在跑了一個多月，將近3500公里，油錢大概花了2800元左右，折合一公里在八九毛錢。而自己之前的那輛輕卡是其他品牌，百公里油耗都要跑到13-14L左右，甚至有時跑到15L了，核算下來每公里油耗達1.2-1.3元，對比之下，領航5+歐康動力的節油效果太好了。”提及歐康動力的省油性，王師傅贊不絕口。

　　選擇運輸之路有苦也有甜，也因生活的點點滴滴收獲而更美好。王師傅最后感概說，人生，是一條漫長的路。生活的選擇很多，既然找準了方向就要踏實干下去，做好力所能及的事，把運輸工作做好。他也希望通過自己的努力，能為家人撐起一片天，也成就自己的人生價值。