全球電動汽車產業加速前進，中國車企如何布局英國市場？

　　當前，交通運輸的綠色轉型已成為實現可持續發展目標的核心驅動力。今年5月，世界經濟論壇發文預測，電動汽車年銷量需要在2030年前增長18倍，才能實現全球減排目標。全球汽車行業如何攜手合作，打通供應鏈，實現下一階段全球減排目標？近日在海口舉辦的第五屆世界新能源汽車大會（WNEVC）或許給出了一些答案。

英國商業貿易部與中國汽車工程學會（ChinaSAE）共同舉辦了“中英交通領域碳中和協同發展論壇”，為兩國政策、企業在交通領域開展進一步合作凝聚共識

　　英國商業貿易部本次帶領多家英國車企組成代表團亮相，以路演的形式直觀展示了英國在汽車供應鏈行業內的實力。這也是英國代表團在新冠疫情后首次線下回歸WNEVC。本次訪華，代表團還隨英國政府工業轉型首席顧問和政府合作伙伴一起訪問了中國華南部分中方整車廠和供應鏈公司，并參加了首屆“國際汽車領域投資發展論壇”，就新能源汽車產業發展問題開展對話與交流。
　　著眼綠色交通轉型 英國持續加碼電氣化革新
　　作為全球首個立法承諾 2050 年實現凈零排放的主要經濟體，英國將低碳出行列為國家重要戰略，還在電氣化革新方面推出了多項重磅舉措。
　　2020年底，英國發布 “綠色工業革命十點計劃”，宣布投資逾 28 億英鎊發展電動汽車；2021年又發布首個《國家氫能戰略》，鼓勵以氫能為交通工具及運輸行業提供低碳方案；2022年，英國政府發布《電動汽車基礎設施戰略》，宣布投資16億英鎊擴大電動汽車充電基礎設施。

　　今年11月，英國政府再次加速政策推進，發表《秋季聲明》（Autumn Statement 2023），宣布為制造業提供45億英鎊資金，其中超20億英鎊（約合24.9億美元）將用于汽車行業，支持零排放汽車的制造、供應鏈和開發；隨后又發布先進制造計劃（Advanced Manufacturing Plan， 簡稱 AMP）與首個《英國電池戰略》，明確提出“使英國成為世界上創辦和發展制造業的最佳地點”，并明確要在2030年實現具有全球競爭力的電池供應鏈，強調通過投資支持、探索機會與擴大合作、金融機制與投資評估以及國際標準等政策措施，推動英國電池產業的發展。

　　引領汽車技術研發 百年工業活力不減

在本屆WNEVC期間，“中英交通領域碳中和協同發展論壇”成功舉辦，多家英國企業分享了英國電動汽車領域的新技術和經驗

　　英國的汽車工業歷史悠久，擁有全球數量最多的豪車和跑車品牌。當前，英國汽車制造業的年產量為820億英鎊，從業人數近18萬。放眼全球，整車生產商使用的許多先進技術都由英國研發，英國仍然是全球領先的汽車技術研發基地。
　　· 英國港口協會 （Associated British Ports，簡稱 ABP）

英國第一大汽車港口南安普頓，是汽車出貨的主要中心，也是英國第二繁忙的集裝箱港口

　　港口對于汽車進出口業務是至關重要的——參與本次路演的企業 ABP 是英國領先且聯系最緊密的港口所有者和運營商，其由 21 個港口組成的網絡處理著英國約四分之一的海運貿易。ABP的港口包括英國噸位最大的港口伊明翰，以及英國第二大集裝箱港口和英國第一大汽車港口南安普頓。ABP 與其客戶一起每年處理約 1，500 億英鎊的英國貿易，其中 400 億英鎊的英國出口貨物通過南安普頓港，使其成為英國第一大出口港口。
　　·交通車輛測試研發服務供應商 HORIBA MIRA
　　HORIBA MIRA（以下簡稱“米拉”）在英國擁有綜合性整車試驗場（包含世界前沿的智能駕駛測試和驗證場地），40余座大型的試驗設施和大量尖端的研發設備。結合在汽車行業近80年的經驗，能為傳統車、新能源車和智能駕駛汽車提供從單個的產品測試到工程設計、開發和樣車建造的交鑰匙工程咨詢服務。今年11月，米拉獲得了荷蘭交通部（RDW）的技術服務認定，使其能夠提供從測試到獲得型式批準的全套服務，米拉是英國首家獲得這項認定的商業企業。

米拉中國總經理趙悅在本次論壇上介紹，米拉在中國已經有超過 30 年的業務，對于中國車企提供的服務，既包括性能開發這樣的傳統領域，也涵蓋了新能源智能駕駛相關的技術與服務

　　·直線電機供應商Libertine

Libertine CEO 中國事務顧問王文淵在論壇現場介紹他們的平臺技術以及其在實現零碳排放領域的作用

　　Libertine 開發制造了由高性能直線電機，功率電子和運動控制系統組成的平臺技術， 可以幫助 OEM 開發制造自由活塞直線發電機，能夠同時實現比肩燃料電池的效率（燃料轉化為電能），和比肩傳統內燃機的耐久性和成本，并且兼容氫氣，以及天然氣和甲醇等低碳和可再生燃料，可以廣泛應用于電驅動車輛的増程器，分布式能源等市場。
　　·模塊化信號開關和仿真解決方案供應商Pickering
　　Pickering 公司專注于設計生產模塊化信號開關與傳感器仿真類程控電阻模塊設備，以及與之配套的線纜、連接器等。Pickering 在汽車電子測試的應用領域擁有三十余年的經驗。測試對象包括ABS制動模塊、變速箱、發動機控制單元、BMS 以及許多其他被測設備。

Pickering 今年 11 月發布了新款 42-927 系列 21 槽全混合 PXIe 機箱，可以接受 PXIe 或標準 PXI 模塊，是目前市場上槽位最多的機箱

　　·輪轂電機驅動系統技術研發商 Protean

Protean 專注設計、開發和制造輪轂電機驅動系統，提供一體化輪轂電機驅動系統解決方案，是全球輪轂電機領域的“獨角獸”

　　Protean 公司已獲得 150 多項授權技術專利，待授予技術專利亦有 150 多項，涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域，是全球唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業，與奔馳、福特等全球各大整車廠都建立了合作。目前 Protean 與中國汽車零部件生產廠商威孚高科正積極推進第五代產品優化設計和市場化應用，爭取早日實現商業化。
　　聚焦電動化機遇 中國供應鏈企業加速英國本土布局
　　近日，英國商業和貿易部國務大臣多米尼克·約翰遜在全球投資峰會上表示，來自中國的投資對實現凈零排放的目標十分重要，希望中國汽車制造商到英國投資建廠。Canalys 10月公布的最新數據顯示，2023 年上半年全球電動汽車銷量增長 49%，達到 620 萬輛，新能源乘用車已進入市場充分競爭與大規模應用階段。

　　2015 年，吉利在考文垂打造了英國第一座真正的電動汽車工廠——LEVC 考文垂研發制造中心

　　中國擁有超大規模市場和全產業鏈優勢，英國則在技術研發、創新和尖端制造方面具有世界領先的經驗和實力，兩國有條件、有能力、有空間在電動汽車產業優勢互補，通過交流合作不斷促進電動汽車的理念更新，推動低碳出行的技術創新，形成新的電動汽車商業環境，最終實現低碳共贏。
　　近年來，動力電池產業鏈全球布局面臨調整重塑，為了在英國市場搶占先機，很多中國企業已經開始有計劃、有規模地布局英國。例如吉利，在投資LEVC和英國跑車品牌路特斯（Lotus）后，又于今年 5 月增持了阿斯頓·馬丁的股份。
　　在本屆論壇上，捷豹路虎（中國）投資有限公司資深經理張宏卓談到，中英新能源合作恰逢其時，捷豹路虎將幫助中國零部件進入全球供應鏈。

　　捷豹路虎在 2023 年 10 月宣布斥資2.5億英鎊打造了具備領先水準的電動車測試設施——全新的未來能源測試基地（Future Energy Lab），并計劃在 2030 年前帶來 9 款純電動豪華車型

　　今年 7 月，捷豹路虎的母公司塔塔集團宣布，計劃在英國建立一家全球電池超級工廠，總投資超過 40 億英鎊（約合人民幣369.31億元），年產能為 40GWh，將于 2026 年開始投產。這是塔塔集團在印度以外的第一家電池超級工廠，也將是歐洲最大的電池制造廠之一。

蘇州博萃循環科技有限公司董事長兼 CEO 林曉博士在論壇中分享了電池回收領域的合作前景

　　今年年初，博萃循環與牛津 Oxentia 達成了合作伙伴關系，旨在解決英國和歐洲日益增長的對大規模電池回收解決方案的需求。雙方將攜手與英國和歐洲的主要汽車和能源企業建立新的聯系并探索合作伙伴關系。中期目標也是在英國建立一個新的示范工廠。

　　作為世界首創的純電動單座賽車系列賽，Formula E 已經成為極具商業潛力以及技術拓展性的世界級賽事活動。論壇期間，國際汽聯電動方程式錦標賽（Formula E）的ERT車隊領隊明確表示，Formula E 明年會回歸中國，在上海舉辦電動方程式賽車競賽，這將為英中之間電動汽車領域開辟更加新穎、吸睛的商業合作模式，同時也致力于將電動賽車所使用的尖端技術拓展到更廣泛領域的應用，以助推新能源汽車的發展。

　　獲取參會企業詳情 鎖定合作機會
　　英國歡迎全球的新能源汽車制造商及供應鏈企業赴英開展業務，加速推動零排放技術創新，促進行業上下游協同推進汽車工業零排放轉型。我們匯總了參與本屆新能源汽車大會的所有英國企業信息，供您詳細了解它們的詳情與潛在合作機會。您可通過“英中商務對接線上平臺”網站的汽車行業專頁或“英國貿易投資總署ICT簡訊”公眾號聯絡我們，獲取更多幫助與支持。