安徽鐵路亳州線路車間:全力整治病害，快速提升設備質量

“郭興遠、于孔賀、王凱你們三個人用大拉耙扒開道床，清篩作業‘門’一定開好。董開心、王邢你們兩個人用叉子除枕木盒內道砟，要清理干凈……”3月6日中午，在京九鐵路安徽段油河集站北端10號道岔后路肩上，中國鐵路上海局集團有限公司阜陽工務段王寨示范隊八名職工在等待天窗封鎖命令時，輪值工長周晨旭對每個人作業進行再次布置。

龍年春運已經圓滿收官，為快速提高設備質量，提升列車運行品質，確保“兩會”期間京九鐵路運輸安全暢通，亳州線路車間結合軌檢車、晃車儀動態不良及設備關鍵薄弱地段，組織精兵強將開展維修作業。當日，車間針對油河集站10號岔后翻漿冒泥病害，安排王寨示范隊8名職工早上趕赴油河集，利用中午天窗進行道床清篩作業。“鐵路有砟軌道的道床由于不潔，造成道床排水不順暢，在列車通過的作用力下，道床內沒有排出去的水混合臟污，形成翻漿。翻漿冒泥導致鐵路線路的彈性及穩定性不斷降低，線路的幾何尺寸逐漸超出限定，所以我們對翻漿冒泥地點要及時處理。”亳州線路車間主任張興平說道。

處理翻漿冒泥病害就是進行道床清篩作業。作業人員先講干凈道砟扒出來，然后用搗鎬刨松泥砟再清理出去。在陰雨天清篩，搗鎬刨下去泥水四濺，作業人員滿身都是泥漿。而在大晴天，泥漿干固，和道砟凝固一起，比混凝土還要結實。“今天我們處理4孔翻漿冒泥，天窗封鎖時間120分鐘，工作量還是不小。”處理翻漿冒泥要先表面清砟除到一邊，然后將枕木盒及枕木底泥砟清理到道床外，再回填新砟進行密實性搗固。這是一個體力活，需要作業人員密切配合，尤其是在作業時間有限的條件下，更需要每個人通力合作。

翻漿地段的清砟全部清理干凈，周晨旭拿起搗鎬，站穩腳步，雙手高高掄起，向著枕木盒泥砟刨去。前二天降小雨，翻漿地點道砟沒有凝固，且道床內也無積水。搗鎬重重落下，鎬尖插入泥砟中，周晨旭雙手緊握鎬把，向上一掀，一大塊泥砟刨松。而在另一個端枕木盒，職工于孔賀也是同周晨旭一樣，使用搗鎬刨松泥砟。經過十來分鐘，枕木盒內一層泥砟刨松，職工用三齒耙、叉子把泥砟扒出來，放在竹筐里運送到道床外。

時間一分一秒地過去，周晨旭和同事對枕木盒和枕木底的泥砟全部清理結束，便開始回填道床進行密實性搗固，此時距離天窗開通不到30分鐘。清篩作業接近尾聲，周晨旭和同事從天窗開始便手不停歇、腳不停步地作業，每個人身上的內衣都已濕透。作業結束，周晨旭組織人員收拾工機具撤出通道，一陣冷風吹來，大家忍不住打了個寒戰。（張林偉）