AI更掙錢？蘋果終結十年造車計劃，將戰略重心轉到生成式AI行業

【環球時報特約記者 楊舒宇】美國蘋果公司準備放棄該公司歷史上最雄心勃勃的項目之一——長達十年的電動車制造計劃，同時計劃將戰略重心轉移到生成式人工智能（AI）行業。彭博社27日援引知情人士消息稱，蘋果公司當天在內部披露了這一消息，出于對電動車利潤以及工廠成本的考慮，該公司最終決定結束這個有2000名員工參與的、耗費數億美元的項目。

　　2014年，為了從全球近2000億美元的電動車市場中分得一杯羹，蘋果投入十億美元開啟“泰坦計劃”，從整個汽車行業挖來項目員工，其中包括阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、寶馬和保時捷的設計師，旨在打造出一款具有豪華轎車內飾和語音導航功能的全自動電動車，預計價格約為每輛10萬美元。

　　但該項目幾乎從一開始就陷入困境。在力爭打造“蘋果電動車”的數年間，項目團隊突破自動駕駛技術一再遇阻。2017年以來，蘋果在美國道路上投放數十輛汽車進行測試。就在1個月前，彭博社報道曾稱該項目已經達到成敗關鍵點，蘋果內部將電動車發布推遲到2028年，并將自動駕駛技術規格從L4級降低到L2級。概念車的設計也發生了變化，從一款脫離傳統設計的無方向盤自動駕駛車，變成打造一款具有先進駕駛輔助功能的更傳統汽車。

　　除了技術難題以外，美國電動車市場的降溫也在影響蘋果。由于高價格和缺乏充電基礎設施，在美國，電動車市場近幾個月的銷售增長失去動力。在需求低迷和制造瓶頸面前，整個美國汽車業都在大幅削減電動車的價格、生產目標和利潤預測。就連特斯拉也稱，今年的擴張速度將“顯著降低”。瑞銀集團預測，2024年美國電動車銷量增速將從2023年預計的47%放緩至11%。

　　造車業務被認為與蘋果自身的商業模式及現有技術吻合度較低，彭博社的分析師認為，考慮到AI相較于電動車有更好的長期盈利潛力，蘋果決定放棄電動車并將資源轉向生成式AI是一個很好的戰略舉措。去年，ChatGPT點燃生成式AI熱潮，幾乎每家大型科技公司都在開發AI產品。據路透社27日報道，迄今為止，蘋果在AI方面似乎一直沒有采取任何重大舉措，在應用突破性技術中落后于其他科技巨頭。

　　美國CNBC網站27日稱，在蘋果退場之際，其智能手機領域的一些亞洲競爭對手仍愿意在造車方面投入大量資金。小米將在本周發布一款新的電動車。蘋果的主要生產合作伙伴富士康去年表示將生產電動車。