近日，全球領先的車路協同無人駕駛公司中智行公布了其專利指標，中智行不但在專利數量上居于行業前列，而且更能體現專利質量的數據也都穩居行業前沿：在中智行的整體專利中，發明專利占比超過9成、并且發明專利的授權率也達到85%以上。
在科學科技是第一生產力的無人駕駛領域，擁有專利的數量的質量是衡量公司核心競爭力的重要標志。從發展初期All in車路協同開始，中智行就以全國性的視野著眼于車路協同的“標準打造”和“全技術布局”。從中智行的專利申請范圍來看，中智行的專利涉及到無人駕駛的感知、預測、規劃、控制各個環節，遍布車端、路端、軟件、硬件各個層面，基本具備了全領域全覆蓋的能力。
無人駕駛企業的專利主要分為實用新型專利和發明專利，與實用新型專利相比，發明專利具有更高的技術含量，在申請難度和授權率上也更難。從過去一年的數據來看，中智行的發明專利占比超過9成；在發明專利的申請數據中，中智行有85%的發明專利獲得了授權通過。這兩個數據說明中智行獲得的專利質量更高，也說明中智行的技術儲備更為深厚。
技術發展的背后是人才的支撐。無人駕駛技術是跨學科、跨領域的技術集成，各方面的人才優勢也是無人駕駛公司能夠快速發展的重要優勢。近幾年來，隨著產業的發展，無人駕駛領域已經成為中國最優秀的各領域人才聚集的行業。中智行建立了基于車路協同的研發體系和人才結構，核心團隊均來自人工智能、互聯網、主機廠商、高校等領域頭部機構，是世界級的車路協同無人駕駛團隊，核心骨干平均10年以上無人駕駛相關開發經驗，具備軟硬兼備的研發實力。
隨著全球無人駕駛行業的不斷發展，行業的數據的知識產權的價值得到更高的認可，數據和技術安全也得到了更充分的重視。自動駕駛在中國需要完全自主可控的知識產權和體系，這在目前已經成為行業的共識。此外，和知識產權相關的數據積累應用等數據安全問題對于行業未來的技術路線、資本加注方向和資源分配也都會起到決定性的作用。
中智行自成立以來立足中國，致力于成為一家在自動駕駛領域自主可控的企業。目前公司所有的研發中心均設在國內，并且形成的知識產權均100%在國內注冊。以中智行此前發布的硬件平臺Goku為例，平臺在研發過程中，從芯片選型到PCB電路原理圖設計，再到各個部件之間適配性和對車規級需求的考量，特別是在核心算法的優化上，整個開發過程均自主完成，具有完全的自主知識產權。開發出Goku平臺的中智行硬件試驗室也已經具備車路協同無人駕駛領域車輛端及路端車規級硬件產品的研發能力，成為了國內領先的無人駕駛硬件試驗室。
作為最早獲得長三角一體化智能網聯汽車測試牌照的無人駕駛公司，中智行在全球范圍內率先打造了單車智能+車路協同的高級別無人駕駛實施方案，是中國唯一實現車、路、云全棧技術架構的公司。目前，由中智行主持打造的高標準車路協同路段目前已經在蘇州、南京、北京、上海等地進行鋪設，在這些路段上，依靠車、路、云配合的高等級無人駕駛路測已經取得了實質性突破，實現了高級別的無人駕駛。
在實現了技術突破以后，中智行的專利申請會加速推進。2022年，中智行將進一步提高專利申請的質量和數量，在更多的技術細分領域挖掘布局，同時在申請量上實現指數級的提升，建立知識產權護城河、凝聚核心競爭力，以科技實力推動中國車路協同無人駕駛行業的發展。
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